当传统折叠车还在城市通勤的赛道行进时，DAHON P18 Ultra「KDC083」已撕下“便携”的单一标签，以竞速弯把小折公路车的姿态，向远途、户外、高速发起冲刺。
P18 Ultra，专为追求速度快感的中高端用户而生。无论是城郊30公里的拉练，还是跨越都市的“4+2”户外探索，P18 Ultra都能以折叠车的灵活身躯，迸发出媲美公路车的强悍性能。
传统折叠车因单梁结构在高速骑行时易发飘、踩踏泄力，而P18 Ultra搭载大行“快车道”核心专利DELTECH马甲线，将单梁车架转化为稳固的前三角结构，刚性提升15%，每一次踩踏都稳稳转化前进的动力，减少能量损耗。
配合超级下管设计——管径增大且沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，纵横双向刚度各自提升10%以上，让整车在高速巡航时稳如磐石，爬坡时发力更直接。实测中，P18 Ultra能轻松维持35km/h+的巡航速度，甚至在连续爬坡中超越部分专业级公路车。
P18 Ultra采用SHIMANO SORA前2后9速变速套件，搭配36/52T链盘与11-28T后飞轮，无论是城市出行的频繁启停与变速，还是户外公路的高速巡航和全力冲刺，P18 Ultra总是能交给骑士一份满意答卷。
SORA变速手柄，符合人体工学设计，让操作轻松自如。实测中，P18 Ultra变速响应灵敏，即使高频切换档位也十分丝滑，毫不卡顿。
采用公路竞速弯把，打破折叠车“直把通勤”的固有印象。弯把不仅让骑行姿势更低趴、气动性更优；多种握姿切换，缓解手部疲劳的同时提升操控稳定性，匀速巡航、摇车爬坡、平路冲刺更加得心应手。
搭配双束仔锁紧结构，可自由调节车把握距、角度和高度，适配不同臂展和身高，即使激烈摇车也能保持车把稳定性，安全感拉满。 竞速属性拉满的P18 Ultra，便携性同样出色。采用经典KC接头，四连杆结构，锁紧力度强且操作简单，展开操作简单，省力、快捷。
折叠体积长81、宽34、高65厘米，可轻松放入汽车后备箱，实现“4+2”户外出行。铝合金长座管不仅减轻重量，更标有详细刻度，方便快速调节坐高，适应不同身高人群。
城郊高速拉练：451轮径搭配低滚阻轮胎，让P18 Ultra在平路上如鱼得水，35km/h+巡航轻松达成；超级下管与马甲线的组合，保证每一次踩踏力量都转化为前进动力，让爬坡不再成为折磨。
跨城4+2探索：折叠后小巧的体积，让它能随汽车抵达任何目的地。展开后，弯把的气动优势与SORA大套卓越的变速，让你在陌生路段也能快速找到节奏，享受探索的乐趣。
长途耐力骑行：铬钼钢车架的缓震特性，能有效过滤路面颠簸，减少手臂疲劳；长鼻坐垫与铝合金座管的组合，提供充足的支撑力，长时间长距离骑行也不会产生不适。
大行P18 Ultra，它不只是通勤出行工具，而是一台能陪你征服高速、探索远方的竞速利器。如果你渴望在折叠车的灵活身躯中，感受公路车的速度与激情，那么P18 Ultra，就是你的选择。