作者：孟学超
自从去年入手一辆大行D5之后，这辆复古小跑车就成了我家的新宠，每天跟家属抢着骑车通勤，为了能抢先一步，现在我俩连懒觉都不睡了，这辆小二轮的魅力也太大了！这不，为了缓和家庭矛盾，实现二人低碳出行，今年又入手一辆大行P10，达到了家庭人均一车，率先实现了折叠车自由。
虽然都是折叠车，但P10跟D5的风格完全不同，相对于D5的复古优雅，P10浑身散发着运动气息，如果说D5像一位西装革履的绅士，那么P10就像是一个蓄势待发的战士。
P10外观整体呈现流线造型，姿态硬朗、挺拔，海豚车架从车头一直贯穿到车尾，侧面线条非常流畅，动感十足。
值得一提的是，这款P10车架采用了平焊补土工艺，焊缝处理得很平滑，没有焊接痕迹，颜值大大提升。我特意选择了黑武士配色，大行的logo在阳光下若隐若现，更显低调，消光黑的漆面沉稳且质感十足，酷酷的充满战斗气息，让人忍不住想驾驭。
P10骑行起来最大的感受就是稳定性很好，毕竟是20寸的轮径，舒适性也不错，能适应各种铺装的路况。铝合金的车架，使整车重量大大减轻，方便出行携带。入手之前还担心20寸的车有点大，上地铁或者“4+2”不太方便，到手后发现P10在折叠状态下可以丝滑推行，方向也比较好掌控，这是一个惊喜。
自从实现了人均一车，每周末的一次的户外骑行就成了我家的必修课。现在，最喜欢的出行方式就是“地铁+折叠车”，实践证明，这是非常适合城市出行的方式，低碳环保还能锻炼身体，可谓一箭双雕。
因为所在城市地形以丘陵为主，路面上下起伏很大，加之城市规划没有非机动车道，所以对自行车不是很友好，比如你想去海边骑行，如果从家出发一路骑到海边，中间的路程还是比较危险，而且上坡很累，等到了海边可能已经消耗掉了骑行的体力和热情，但如果选择用地铁来接驳，就轻松加愉快了，而且骑累了随时可以上地铁回家，不用再一路骑回家。
浮生偷得半日闲，我们经常坐地铁到离市区远一点的地方骑行，骑累了就找个安静的地方，坐下来喝一杯茶，看看远处的风景，抛开工作的琐事，全心享受骑行带来的乐趣。每次骑行，都有新的感受，我们遇见过冬天早上安静的海平面，隐匿在山坳里的小村落，落日余晖下的一片晚霞……
随着车轮的转动，这些回忆里的美好将会越来越多，希望在未来的日子里，一直与大行同行，生活的路一直向前延伸!
注：本文为「我与大行的故事」第三季征文大赛投稿作品，仅代表作者个人观点。