作为全球折叠自行车领域的领军品牌，DAHON大行始终以技术革新为核心驱动力，致力于推动骑行体验的全面升级。这其中，大行“快车道”技术取得突破性成果，引人注目。经近一年多来展会及媒体推广，其技术理念已深入人心，获得行业普遍认可。
大行韩博士2025年天津展“快车道”演讲
为更好地传递品牌技术理念及价值，大行现将原“快车道”技术“D-Vélo”正式更名为“DAHON-V”，并就其技术内涵与产品应用进行系统性阐述。“V”代表胜利，此次更名也标志着DAHON大行技术体系的胜利升级。
一、技术起源与核心突破
大行“快车道”技术诞生于对传统自行车设计的深度反思，其技术群广泛应用在折叠车和公路车。
1）折叠车
以马甲线及超级下管提高折叠车架刚性，填补传统单梁车折叠车车架偏软缺陷。
马甲线（左）超级下管（右）
韩博士带领研发团队，在一次偶然的实验中发现，单梁折叠车加装马甲线，及下管进行加宽打扁（超级下管），车架刚性显著提高，速度比一般公路车还要快。究其原因，通过对四十余款车型的对比测试发现，普通车架因结构缺陷导致骑行功率损耗泄力。基于此，大行独创了“快车道”技术体系，通过材料力学、FEA仿真分析与物理实测相结合的方法，取得核心技术，全面提升全品类自行车速度。
2）公路车
伴随“快车道”技术广泛应用在折叠车，取得巨大成功，大行全面加大了公路车“快车道”研发力度，历经无数次测试实验，不断对车架进行优化与改良，有效解决了坊间一些公路车因车架设计不合理，容易泄力的潜在缺点，大幅提高公路车车架刚性。
大行“快车道”车架进化示意图
二、技术落地与产品验证
搭载DAHON-V技术的产品已形成完整矩阵：
Télodon C8 AXS 弯把折叠碳公路车
大行推出折叠公路全新概念，它既有休闲骑游属性，又兼具公路车时尚竞速功能。其内V快锁技术，让车架看起来不像一台折叠车，开创折叠碳车新纪元；DELTECH马甲线、超级下管等，使整车在安全、速度、耐用方面表现优秀，实现大力摇车毫不松动，完美呈现速度感与便携性。
Vélodon A4 公路车
斩获“2025年台北国际自行车展创新设计奖”的航钛铝公路车，亦是大会对大行革新技术“快车道”的认可与赞许。强稳的鹰形铝架、独特的飞姿三角、创新的双弯锥，是大行“快车道”技术群中重要专利，赋予了大行公路车超越市面上一般公路车的刚性及速度。
Vélodon C8 Di2 碳纤维公路车
大行首台搭载大行“快车道”技术碳公路车问世，标志着大行不止折叠车，全品类百花齐放。它以“飞姿三角”、“鹰三角”、“破风鹰管”等技术打造，UDH变速尾勾，搭载SRAM电子变速，极具竞速激情，出道即巅峰。
三、未来展望
DAHON大行将持续深化DAHON-V技术研发，重点突破三大方向：
材料革新：探索碳纤维复合材料与合金的工程化应用；
智能集成：开发电助力自适应骑行系统，实现动力输出与路况的实时匹配；
生态构建：通过DAHON-V技术标准，推动全品类自行车的技术普惠。
金轮与大行签订战略合作协议
开发“快车道”技术产品与此同时，大行将持续加强“快车道”技术的推广和应用，通过与权威科研机构合作、优企联盟等形式，以DAHON-V为技术内核，持续引领骑行科技革命，致力低碳绿行产品研发，让每一位骑行者都能体验“轻、快、美、爽”的极致驾驭感受。