大行公路车,自行车
*使用车型
DAHON Vélodon「ORA703」
Color:银灰渐变(2024年车型)
作者:骑行家
      
技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。让骑行更加轻、快、美、爽的大行“快车道”技术首次运用在了公路车上,铝合金版700C公路车Vélodon会带给我们怎样的惊喜?
      
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重量约11kg
载重105公斤
  
“快车道”技术
   
大行研发团队发现,普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷,骑行效率偏低。为了解决这个问题,大行提出了“快车道”技术理念,进一步改良自行车车架、前叉及其他部件刚性,让骑行更加轻、快、美、爽。此款大行铝合金公路车,便使用了“快车道”技术,经测试,刚性比普通公路车车架好20%-30%,每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力,让骑行更轻松快速。
   
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车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计,整车外观十分具有流行感,且简洁美观。渐变涂装,精美绝伦,彰显骑士风范。车架尺寸按 S\ M\ L 型号设计,可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。
    
稳固三角结构铝合金车架
     
公路自行车
       
Vélodon车架采用强劲、稳固、合理的三角结构,以轻量化铝合金材料打造,拥有不俗的刚性表现。其外观结构,现已申请了多项专利。
     
“弯锥”立管
    
   
车架立管采用大锥度设计,并做了特殊角度的弯曲处理,大行称其为“弯锥”造型,可以大幅增强立管刚性,使蹬踏更有力。
    
打扁补强管
     

  
上管与立管连接处,加设打扁补强管形成独特三角设计,让整车更加强悍稳固,如虎添翼。
    
打扁后上叉
   
     
后上叉两端纵向打扁,渐变的管型不仅更加美观,且优化了整车的顺应性,使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。
    
车架“大三角”
   
   
上管与后上叉顺滑过度,形成一条优美的直线,使前后三角组成一个“大三角形”,尽显刚强本质。
    
异型下管
    
     
车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足,更是采用了异型管设计,与五通形成科学几何角度。立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性,让整车刚武有力,骑行效率迅猛提升。
     
传动系统
   

   
整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统,变速精准、换档自如。搭配52-36T牙盘11-32T飞轮,该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线,自信前行游刃有余。选对合适的档位便可轻松起步、高效踩踏与加速。
   
轮组与刹车
   



   
原配大行设计快拆式碟刹轮组,其车圈可承受高气压,平装式液压碟刹,迅速制动时仍能平稳减速,安全可靠,灵敏高效。
  
一体车把组
   


   
一体车把组是当下非常流行的配置,能够大幅优化公路车的整合度与美观度,使其更具竞速基因。这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计,不仅使得整车外观更加简洁大方,更是优化了空气动力学表现。
  

   
优秀的内走线设计,车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。
   
骑乘体验
   
    
首款运用“快车道”技术的Vélodon公路车,零售价4998元,骑乘体验让人非常惊喜。在平路上,Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性,每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力,无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。
   


    
在弯道和摇车时,Vélodon的刚性、稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。其车架的“弯锥”立管、异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性,摇车踩踏结实有力。同时,过弯时车头的指向性与操控性非常优秀,即便在高速下也能保持精准与平稳。
    

  
在平路巡航中,Vélodon同样表现出色,其打扁后上叉的运用,优化了车架的顺应性和舒适性,使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低,尽可能长地享受旅途中的快乐。
    

 
Vélodon的问世,标志着大行不仅只有折叠车,搭载“快车道”技术,大行系列高品质公路车,必将在全球大轮径自行车品类,开辟一片崭新天地。
   
注:产品配置及规格以实物为准。
  
▷ DAHON Vélodon「ORA703」
   
   
●“快车道”铝合金内走线车架/前叉
●铝合金一体锻造内走线车把
●TIAGRA  SHIMANO油压碟刹
●KMC快扣式10S链条
●前后四培林花鼓
●铝合金超轻碟刹车圈
●铝合金锻造超轻后飘座管
●CST 700 X 28C防刺穿公路胎
●SHIMANO TIAGRA2*10变速系统
●SHIMANO 10S 卡式飞轮 11-32T 
●SHIMANO TIAGRA 36/52T中空一体式链盘