美誉全球的大行“快车道”技术应用于大行ARCHER P8折叠车，会碰擦出怎样的火花？十余年车友口碑力荐，不到20年的时间实现了量产百万台的爆款车型会续写怎样的传奇诗篇？优秀的技术与全新的配色亮相折叠车市场，ARCHER P8注定再创辉煌。
折叠尺寸：长79，宽42，高67厘米
重量：12.83公斤
DELTECH马甲线
大行全力推行的一项革新技术，在安全、耐用、速度方面表现十分优秀，超乎想象。单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固三角结构，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升。
同时，车架刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力，令人惊喜！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。
超级下管
大行专利的管型设计也应用在了这台车上：其管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚性各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强联合，让单梁折叠车更安全，速度超级快，爬坡能力更强！
变速系统
SRAM X7后拨提供了优秀的变速精度和可靠性，X-GLIDE换挡技术增强了骑士在各种地形下的信心。最大36T的飞轮兼容性，为这台车提供了丰富的升级空间，当然P8原配的最大32T飞轮已经完全足够日常使用。
X7后拨采用1:1的拉线比，配合SRAM 3.0comp变速转把使用，能够简化和平衡后拨的变速动作。
“大苹果”外胎
“大苹果”外胎是Schwalbe big apple轮胎的昵称，这款车型选配的是20x2.0的规格。这是一款综合性能非常优秀的产品，在滚动阻力、抓地力、舒适性、防穿刺能力和耐用性之间做出了平衡，各项性能表现都非常均衡，没有明显的短板。
可视胎压座管打气筒
将打气筒集成于座管之内是大行的拿手好戏，坚固耐用的座管打气筒，即取即打，方便好用。这款车型配置的座管打气筒升级了胎压视窗，可在充气时精准控制胎压。
通过切换气嘴的安装方向，即可在美嘴与法嘴充气模式之间切换，隐藏式折叠气筒脚踏，让打气更加轻松，0~125 psi胎压轻松掌握，原配的轮组可承受高气压。
4130Cr-Mo车架
ARCHER P8采用经典的K系列车架设计，采用铬钼钢材质铸就而成，相比其他材质的车身对于冲击的吸收性更好，可大幅提升减震效果。
其特有的后叉青蛙腿造型，极具艺术美感和辨识度。
KC接头
精密铸造的KC接头，采用加强型四连杆结构，并增设加强筋，交叉分布，强度更高，锁紧更牢靠。
铝合金双节内折竖管
折叠体积更小更紧凑，锁扣牢靠；折叠、展开操作简单，省力、快捷；把横管角度可调节，适应不同骑行姿势，骑行体验更佳。
骑乘体验
许多骑行爱好者将大行P8视为长途旅行的得力伙伴，其丰富的可调整空间能够轻松迎合不同身高骑手的需求，精准的操控性让我在过弯时游刃有余，全神贯注地享受骑行乐趣。
以4130铬钼钢为材料的大行P8，其优秀的缓震性能着实让人刮目相看，这款车架能够更有效地吸收冲击，提供出色的减震效果，同时还具有非常高的刚性和效率。舒适的骑行体验是骑行更远、更快的关键所在，这也让我更愿意随时带着它外出骑行，探索更多的路线。
53T的牙盘和最大32T的飞轮使得这款车型能够轻松应对各种复杂多变的道路环境。相较于大轮径车型，小轮车起步更为轻盈，加速效率更高，踏板更为有力，在攀爬时这些优势尤为显著。这辆轻便有力的P8能够轻松应对坡道，毫不畏惧，自信攀爬，轻松超越。
在平路上，“快车道”技术的加持使得这辆车拥有巨大的潜力，随着踩踏力量和踏频的增加，这辆车不断加速。原配的高强度、高性能轮组刚性十足，骑乘起来流畅无阻，无需进行任何升级便能享受到高级的骑行体验。P8的魅力让人无法自拔，希望你也能对它一见钟情，与它一同探索更多。
注：图文仅供参考，产品配置及规格以实物为准。
▷ DAHON ARCHER P8「KBC083」
● 4130 Cr-Mo车架
● DAHON马甲线专利技术
● 铝合金可调式双节竖管
● DAHON 带气压表打气筒座管
● 锻造型铝合金曲柄/CNC车削链盘
● DAHON轻量化V刹系统
● SRAM 3.0 COMP、X7变速系统
● DAHON高精密培林花鼓
● Schwalbe big apple 轮胎