*使用车型
DAHON 金三角折叠山地车「MAA26-27S-22W1D」
Color：白色（2023年车型）
作者：美骑
折叠车可以变成山地车，还是山地车可以折叠起来？哪种操作会让你感到不可思议？这不是小编脑洞大开，而是全球最大的折叠车产销集团DAHON大行，带来了最新量产的26寸金三角折叠山地车。
▲铝合金车架使用了合理且稳固的三角结构
▲车架头管处的金三角结构是DAHON大行的专利技术，可以有效的分解头管压力
▲车架焊道采用了美观的平焊加氩弧焊焊接工艺
隐藏式设计的LOCK JAW接头与管件紧密连接，只需要使用一把便携工具即可轻松快捷地完成锁紧和打开。
▲自带前反光片、车铃铛以及捆绑好的线束都是品牌对自家产品的用心细节
▲简约且粗犷的全下管走线符合金三角山地车的自身定位
▲曲线型的后下叉能带来更好的震动吸收以保证骑行的舒适度
DAHON大行D4A专利技术的把立管，可以实现快速便捷地调节到适合自己的角度。
▲带锁紧机构的长行程避震前叉能够胜任多种路况
▲最新一代的前轮折叠磁吸扣在使用时可以灵活地调整位置和角度
贴心的磁吸扣设计，整车折叠时吸合力强，不易松开，方便折叠后搬运。
与时俱进的隐藏式后刹车座，降低了意外摔车导致刹车套件受损的几率。
▲DAHON大行设计的27速高效变速系统
11-32T的飞轮搭配44T的方孔牙盘，齿比搭配的范围广，可以满足各种骑行的路况。
26寸的快拆轮组搭配CST正新综合防刺外胎可以轻松应对各种复杂的路况。
车架还自带了折叠后避免剐蹭到车架的金属底部支架，折叠后抓住的细节满分。
前叉锁止机构演示
在崎岖道路上骑行时将前叉解锁，可以很好地缓冲路面的凹凸不平。
在平坦路面骑行时将前叉锁紧，这样则会使骑行的速度得到更加明显的提升。
把立折叠演示
为了让不同身材的骑友以更舒适的姿态骑行，DAHON大行将D4A把立管的握距可调节范围达到了80mm。
采用快拆的设计使得调节把立高度更加的简洁高效，不需要任何的其他工具辅助。
▲这个便捷步骤简直就是有手就行
车把的可调节范围达到了132mm，可谓是无所不用其极。
▲带有DAHON大行标志的镂空把立快拆
实现旋转90°扁平化的折叠收纳。
车架折叠演示
▲DAHON大行自带的收纳包里配备了便携工具
使用便携工具将车架上管的内六角螺丝逆时针拧开至自动弹出即可进行下一步骤。
接着再将车架下管的内六角螺丝如上述步骤进行逆时针拧开至弹出。
▲车架上下管的两颗内六角螺丝弹出后即可进行轻松折叠
折叠后的DAHON大行金三角折叠山地车体积惊人的小巧，完全不像是一辆26寸的山地车能实现的。
折叠后的长度约为104CM，宽度约为46CM，高度约为98CM。得益于DAHON大行的精巧设计，折叠后的整车体积竟不到0.5m³。
森林夜骑，越玩越野，小编将折叠起来的它带进山林，进行展开锁紧，用时不到一分钟，即刻出发。
小编久别26寸山地车已久，久违的熟悉感从一骑上这辆金三角折叠山地车就扑面而来。它给人骑行的第一感觉更多的是稳重踏实而不失风度，这才是它真实的一面。
车架带来的骑行舒适度令人感到惊喜，有种粗中有细的感觉。160mm的碟片在DAHON机械碟刹的制动下表现得十分平稳，如果能安排上液压碟刹那体验就更棒了。
油簧前叉的反应很灵敏，下坡时会很积极的作出响应。中规中矩的15kg重量下是DAHON大行对整车刚性的硬性要求和性能的稳定追求。不过在轻量化方面仍有不少的提升空间。
3×9的DAHON变速系统带来的齿比可变范围让无论是新手还是老鸟都可以轻松驾驭它，灵动的26寸有着独特的天然优势。小编骑行过程中发现车架五通下方的金属底部支架或多或少会影响到越野的通过性，这个有待改进。
几圈下来小编不得不说DAHON大行金三角折叠山地车的出现给4+2出行或是中长途旅行的骑行者们多了一个更为理想的便捷选项，也可以陪伴您来一场说走就走的旅行。即将上市且别具一格的它是否能获得你的青睐？