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*使用车型
DAHON K3 PLUS「KAA693」马甲线版
Color:黄色(2023年车型)
作者:美骑网
大行一直以来都是折叠自行车的领导者,K系列作为大行畅销的高速轻快车型,而K3 PLUS是K3的16寸升级版,这次我们拿到最新款黄色K3 PLUS「KAA693」,体验一下与旧款有什么不同的升级。
外观特点
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K3 PLUS车架和前叉都使用铝合金椭圆型管材经氩弧焊工艺焊接而成,与五通连接处的加粗下管,沿五通中心方向打扁,在保证轻量化的同时又具有较高的刚性和稳定性。
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更新的黄色涂装带有些许的渐变橙,更年轻化,活力时尚。
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从外观上来看,最明显的变化就是增加了一条纤细的“下管”,这就是大行引以为傲的新专利——Deltec马甲线技术。
装备了马甲线的车架不再是以横梁作为主要受力,马甲线将承担主要受力,长久时间使用折叠锁扣不会轻易出现框量,锁扣寿命大大增加。同时马甲线与横梁、打扁加粗下管构成稳固的三角结构。纵向刚性提高35%,减少能量损耗,比部分公路车、山地车和非三角形车骑乘效率更高。简而言之就是,车架刚性增加了,形变减少了,踩踏效率更高了。
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前轮碟刹被设计在右侧,许多朋友第一眼看上去还以为是前叉装反了,实际上这样折叠后不会干扰放倒的车把。配备16寸轮组,依旧是使用星芒编法的设计。双边可动的拉线机械碟刹,制动力和手感都挺不错的。前叉容量空间有所提升,可以自行换装更大的外胎。头管有拓展安装孔位,可以后期加装各种个性化配件。
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配备55T齿片一体中空牙盘,并装有金属护盘可以防止向外侧掉链和链条弄脏裤腿。车架取消了打孔内走线,转而利用马甲线隐藏后刹车和后拨的线管。
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与之匹配的是大行定制9速后拨链器和日驰11-28T后飞轮,变速更加绵密,起步更加轻松。
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支持双向释放的9速指拨,手感轻快的刹车执手,这些部件都印有DAHON的logo,也许这就是来自大行工厂的自信吧。
![DAHON大行K3 PLUS](https://kun.dahon.com.cn/image/default/292B274BEBBB4C4B95DC05BCA21D8CD8-6-2.jpg)
铝合金双节内折竖管,折叠体积更小更紧凑,锁扣牢靠,折叠、展开操作简单,省力、快捷。把横管高度、角度可调节,适应不同骑行姿势。
![DAHON大行K3 PLUS](https://kun.dahon.com.cn/image/default/8AF6173FD85B41359809B46A7B7B7C8E-6-2.jpg)
大行定制的坐垫,舒适有支撑,适合长时间骑乘。
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折叠锁扣采用四连杆锁紧结构,极度稳固。只需三步,就可以快速折叠/展开。
![DAHON大行K3 PLUS折叠车](https://kun.dahon.com.cn/image/default/461D941E9C714C95B23F73ECF7913974-6-2.jpg)
碟刹不干扰折叠,十分紧凑。
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马甲线为柔性材质不影响折叠与展开,整车折叠后尺寸仅为710*410*550毫米。
骑乘体验
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虽说K3 PLUS是主打小巧轻便的折叠车,但拥有了16寸轮经,在城市街道上巡航起来毫不逊色于各种公路车。对于城市红绿灯路口起步,有了9速变速器,可以替你分担不少体力。对于高峰时期城市混乱的交通,这套碟刹系统给我信心十足,甚至好过不少线拉油压碟刹。整车重量不超过10公斤,前提如果允许的话,带上地铁不是一件很麻烦的事情。即使你忙于工作很少骑车,一直把它放在汽车的后备箱里,也不会占用太多空间,周末带上K3 PLUS来一次4+2,那将会是一件美好事情。
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![DAHON大行K3 PLUS折叠车](https://kun.dahon.com.cn/image/default/242AF97CF0C64ED6A38B69CDC63ED534-6-2.jpg)
在马甲线的加持下,K3 PLUS起步迅速,甚至可以说是毫不拖脚,放心大胆站起来摇车骑行。
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总结
大行K3 PLUS是一台综合性能比较强的折叠车,轮经大小正合适,可城市通勤可高速巡航,富有玩乐性的车子。
![DAHON大行K3 PLUS折叠车](https://kun.dahon.com.cn/image/default/E033192F01374216AE6FE2AB6BE5C3DF-6-2.jpg)
▷ DAHON K3 PLUS「KAA693」马甲线版
● 轻量化铝合金车架、前叉
● DAHON 轻量化 55T 一体式链盘
● DAHON 人体工学座垫
● DAHON 马甲线专利技术
● DAHON 高驱动轻量化轮组
● DAHON 60TPI 防刺轮胎
● DAHON 双动碟刹
● DAHON 设计 9 速变速系统
● 铝合金可调节式双节竖管