从2014年说起，我的第一台大行折叠车KAA061。当年正好赶上武汉市禁超标电动车，本是电动车通勤的我，决定将运动与通勤相结合，打算买台自行车，在众多品牌中被大行折叠车小巧灵动的车身，优质的骑行体验所折服，尤其这款铝合金车架拉丝银的涂装让人在店铺看了就走不动道儿，对于刚参加工作不久的我，一千八百元的价格也能接受，从它这里开始了我与大行骑行故事。
这款车配置禧玛诺六档变速，52T大齿盘，建大20×1.5半光头胎，能让我在上下班的路上随心所欲，提速相当快比我以骑的两千多的山地车要省力得多，更短的把横可能很多人刚开始骑折叠车时不太适应那种操控性，但是对于我，可以让我更灵巧的在市区繁闹的街头穿行。慢慢在车店开始结识一些老骑友，开始去挑战比较远的骑游线路，但是在这种过程中我感觉这台车已经满足不了我了，因为毕竟这是台6速旋飞车型，变速飞轮的齿比范围14T-28T，在时速30的巡航一直要保持比较高的踏频，长时间维持比较吃力，单盘大牙盘配28T的飞轮对于郊区的长坡或者景区附近的山，以我当时的能力，经常就是见坡推，于是我做了功课查了77、贴吧的相关帖子和推荐，下定决心买了这台和P8同等级甚至可以说更好的SP18/KAC083。
从它开始了我正式的骑行生涯。这台车铬钼钢的珍珠漆车架大气耐看，而且非常好打理，配备喜玛诺+微转的2×9 18速系统 外加56、46T超大齿盘，20×1.35光头竞速胎，可以让我这个骑行菜鸟在短短几个月能够达到均速25的水平，在朋友圈中也算的上一个骑行小达人了。
在下一步就是很多人会经历的，就是对爱车的DIY升级了。
翻阅了77论坛的帖子寻找方案与灵感，逐渐打造成自己心仪样子。鱼总的久欲四培林轮组、世文竞速外胎、禧玛诺一体牙盘、德国肉球把套、更抓脚的维格山地脚踏、更轻量化的一体头管和KORE座管，更适合我的坐垫。
渐渐的，我的骑行分享也逐渐让周围的人认知，这是与知名骑友-青山亮哥 一同参加骑行活动的合照。
还有，因为单位女同事比较多，也带了两个大行新骑友，其中一个现在是我的另一半。一台BYA432H和一台KAC082也就是青春版P8，这两款都是当时刚上市的车型，性价比非常高BYA432小巧的车身带有禧玛诺内三速，起步轻快、高速强劲；青春版P8就不用多说了，和P8车架采用相同的铬钼钢材质，刚性十足美观大气，速联X4配合8速转把有着近似P8的换挡体验，刹车轮组外胎配置相对差一点，但是对于刚入门骑行不多的新手来说绰绰有余了。
慢慢我和我的另一半就是逐渐依赖在大行的陪伴下度过着美好的时光，后来我也把她的小车做了简单的改造升级。并在不久后步入婚姻的殿堂，也把大行折叠车带入了我们的婚姻里。
就在去年我又有缘买到了一台最心仪的一款大行N架折叠车- NDA083，虽然已经停产多年，但是仍然有一批狂热的忠实粉丝，， 很有幸买到一台库存全新车，它是一台需要用内六角进行操作的双梁折叠车，刚性极佳，骑乘时仿佛让人忘记了它是台折叠车，小轮公路竞速451轮径和C刹，配置方面和P18几乎一样，这样一台竞速利器折叠车，我自然是忍不住对它“下手“，通过多年来骑行和公路车经验，以及对车的领悟对他进行了彻头彻尾的重组。
更换了对国产碳纤维轮组、禧玛诺公路套件等等。
骑着自己DIY的大行折叠车，让我自信满满，能让我在骑行圈认识更多的朋友，开拓眼界，一起远行欣赏美景，一起探索城市人文，一起品鉴深巷美味…
我与大行的故事未完待续……